Les concurrents tournent vers le sud-ouest après avoir abandonné la célèbre politique du sac

• Southwest Airlines termine sa politique de bagages gratuite et ses concurrents sentent les opportunités.
• Les PDG de United et Delta ont parlé de ce que le changement signifie pour eux mardi.
• Le mouvement sud-ouest suit la pression des investisseurs et une refonte plus large de l’entreprise.

Southwest Airlines est perdu par sa politique de bagages gratuits caractéristique et les concurrents disent que c’est une bonne chose pour eux.

Les PDG de United Airlines et Delta Air Lines ont déclaré mardi que le changement de Southwest pourrait conduire certains clients sensibles aux prix à changer de compagnie aérienne.

Scott Kirby de United a déclaré que l’élimination du courrier basé au Texas de ses sacs libres était comme « tuer la sainte vache ».

« Ce sera vraiment un gros problème pour le sud-ouest », a déclaré Kirby à la conférence JPMorgan Industrials. « Ce serait bon pour tout le monde. »

Ed Bastian d’Eda a fait des commentaires similaires lors de la conférence.

« Il est clair qu’il y a des clients qu’ils ont choisis, et maintenant ces clients sont pour la prise », a déclaré Bastian.

Même Amtrak a commencé la conversation et a rappelé aux clients dans un poste X mardi que les passagers des formations peuvent emporter deux bagages avec eux.

Les compagnies aériennes sont étroitement en concurrence pour la part de marché intérieure américaine.

Delta détenait 17,7% de la part, Southwest avait 17,3% et United détenait 16% de la part de marché intérieure pour l’année qui s’est terminée en novembre 2024, selon le Bureau of Transportation Statistics.

Avec des coûts supplémentaires, qui sont des coûts supplémentaires pour les modules complémentaires non essentiels tels que Stoplaatection, les repas pendant le vol et les bagages, une source de revenus de plus en plus importante est devenue. United a indiqué qu’en 2024, il avait gagné 4,5 milliards de dollars en frais supplémentaires.

Le sud-ouest est sous une forte pression des investisseurs

Mardi, Southwest a annoncé qu’il avait changé sa politique de « sacs Fry Free » pour ne demander que des membres premium sélectionnés à partir du 28 mai. Il a indiqué que les clients qui ne sont pas éligibles paieront leurs premier et deuxième sacs à carreaux.

En juillet, Bob Jordan, PDG de Southwest, a déclaré qu’après le tarif et planifier les sacs à carreaux étaient le « problème numéro un pour expliquer pourquoi les clients choisissent le sud-ouest » et il a répété la posture sur les bagages vérifiés en septembre.

Lors de la conférence JPMorgan de mardi, il a déclaré que le changement stimulerait les inscriptions de la carte de crédit du Sud-Ouest et ajouterait des revenus.

« Nous portons les sacs presque deux fois par rapport à la compétition, ce qui coûte cher sur de nombreux fronts », a déclaré Jordan.

Cette décision fait partie de la refonte plus importante du sud-ouest, car la société est confrontée à la pression des investisseurs après une série de revenus mat. Les volumes de passagers sont sous les niveaux pré-Buildte malgré la forte question de voyage. Les actions de Southwest ont chuté de 26% au cours des cinq dernières années, tandis que United a augmenté de plus de 80%.

En juillet, Elliott Investment Management, Qui a acquis un intérêt de 11% dans l’entreprise, a déclaré que les décennies d’anciennes stratégies de la compagnie aérienne ne fonctionnaient pas. L’investisseur activiste a appelé à une révision de la direction et du conseil d’administration. En octobre, Southwest a ajouté six administrateurs de l’extérieur de la société dans le cadre d’un accord avec Elliot.

En juillet, Southwest a quitté sa autre politique célèbre – des sièges gratuits – et l’a remplacé par des tarifs économiques fondamentaux et des sièges premium qui sont à vendre. Le mois dernier, la société a également rejeté 15%, soit environ 1 750, de ses employés d’entreprise, La rupture d’une décennie de réputation de ne pas avoir tiré massif.

Le stock de Southwest a chuté de 9% cette année.

Southwest n’a pas répondu à une demande de commentaires envoyés en dehors des heures de bureau régulières.