Le commandant de bord et le copilote de l’A320 se sont endormis pendant 28 minutes pendant le vol : rapport

• Le pilote et le copilote d’un vol intérieur en Indonésie se sont endormis pendant 28 minutes.
• L’un des pilotes a déclaré avoir eu du mal à dormir la veille du vol, selon un rapport.
• L’avion, avec 153 personnes, atterri en toute sécurité dans la capitale indonésienne Jakarta.

Le commandant de bord et copilote d’un vol intérieur en Indonésie avec 153 personnes à bord se sont endormis pendant près de 30 minutes, C’est ce qu’indique un rapport publié par la Commission nationale indonésienne de sécurité des transports (KNKT)..

L’incident s’est produit en janvier lors d’un vol retour de Kendari, dans la province indonésienne de Sulawesi, à destination de la capitale indonésienne, Jakarta.

Le capitaine du Batik Air Airbus L’A320, âgé de 32 ans, a fait une sieste après avoir reçu l’autorisation de son copilote alors que l’avion se trouvait à une altitude de croisière de 36 000 pieds.

Environ 45 minutes plus tard, le commandant de bord s’est réveillé et a proposé de laisser le copilote, âgé de 28 ans, se reposer, mais celui-ci a refusé et le commandant de bord s’est rendormi.

Le premier officier a passé environ 20 minutes à communiquer avec les contrôleurs aériens et les agents de bord avant qu’ils ne s’endorment « accidentellement », selon le rapport.

Vingt-huit minutes après le dernier message enregistré du copilote, le commandant de bord s’est réveillé pour constater que son commandant en second dormait et qu’ils avaient dévié de leur trajectoire.

Après les avoir réveillés, le commandant de bord a répondu à l’appel d’un autre pilote et de contrôleurs aériens, affirmant qu’ils avaient eu un « problème de communication radio ».

L’avion a ensuite atterri à Jakarta sans autre problème.

Sur de nombreux vols long-courriers, des pilotes suppléants sont présents pour s’assurer que chaque pilote est suffisamment reposé lorsqu’il prend les commandes.

Sur les vols court-courriers comme le vol Batik Air, qui dure environ deux heures et 40 minutes, périodes de repos contrôlées sont plus fréquents : un pilote peut fermer les yeux un instant pendant que l’autre continue de suivre les commandes.

Il est conçu pour aider à gérer la fatigue et à améliorer la sécurité.

Selon le rapport du KNKT, le commandant en second ne s’était pas suffisamment reposé la nuit précédant le vol.

Les enquêteurs n’ont pas révélé l’identité des pilotes mais ont indiqué qu’ils étaient tous deux de nationalité indonésienne.

Le rapport reconnaissait « les mesures de sécurité prises par l’exploitant de l’avion et considérait que ces mesures étaient pertinentes pour améliorer la sécurité », mais il formulait certaines recommandations de sécurité et ajoutait des lignes directrices pour surveiller la condition physique et mentale des pilotes et effectuer des vérifications dans le cockpit.

Batik Air a déclaré dans un communiqué qu’elle « exerce une politique de repos appropriée » et qu’elle « s’engage à mettre en œuvre toutes les recommandations de sécurité ». Courrier en ligne signalé.

Business Insider a contacté Batik Air pour obtenir ses commentaires.